Spörsmål 1/2011-2012

	Ålands lagting	SPÖRSMÅL nr 1/2011-2012
	Lagtingsledamot	Datum
	Mats Permaa m.fl.	2012-03-12
	Till Ålands lagting

Inbesparingar i driften av m/s Skarven

 

 

Landskapsregeringen har strävat till inbesparingar i driften av skärgårdstrafiken sedan finanskrisen utlöstes 2008. Lagtinget har omfattat landskapsregeringens ambitioner att uppnå en kostnadseffektiv verksamhet där personalkostnaderna med stora övertidsersättningar bringas ned med en fortsatt bibehållen god trafik. Därutöver har pengar reserverats i landskapets budget för att i praktiken starta upp kortruttsarbetet som på sikt ska minska budgetanslagsbehovet för skärgårdstrafiken. Allt detta för att skapa en långsiktig och stabil trafik för skärgården som stöder och gynnar en positiv utveckling.
Som ett led i detta har landskapsregeringen arbetat för en personalminskning ombord på skärgårdsfärjan m/s Skarven. Däcksbemanningen skulle minskas med en person i enlighet med bemanningscertifikatet. Landskapsregeringens bemanningsbeslut ledde till en konflikt mellan parterna som sedermera resulterade i en överenskommelse mellan parterna. Denna överenskommelse kan endast för tillfället anses ha lett till det resultat som landskapsregeringen eftersträvade. M/s Skarven framförs nu under lågsäsong med en reducerad bemanning varefter bemanningen återigen ökas till högsäsong. Fortsatt bemanning därefter ska vara föremål för utvärderingar och eventuella nya överenskommelser. En detalj i överenskommelsen är att delar av besättningen fick lön för arbete som inte hade utförts.
Tidsmässigt sammanhängande med Skarventvisten så har tidigare dispenser från arbetstidslagstiftningen slutat att gälla. Landskapsregeringen har uppenbarligen gjort ett medvetet val ifråga om detta. Dispens från arbetstidslagstiftningen kan beviljas om parterna så är överens och om det anses ändamålsenligt. I praktiken innebär detta att besättningen kan arbeta under fler timmar per dygn med den självklara konsekvensen att övertidsersättningarna ökar. Alternativet torde ändå vara fler anställda med den självklara kostnadsökningen som det medför. Det torde vara ett faktum att detta medvetna val av landskapsregeringen ger bemannings konsekvenser även för andra fartyg i landskapets flotta.

I dessa spartider är det viktigt att åtgärder som vidtas stöder målsättningen om en kostnadseffektiv verksamhet. I offentligheten har landskapsregeringen så här långt inte redovisat kostnadseffekterna av Skarventvisten eller de konsekvenser som frånvaron av dispenser från arbetstidslagstiftningen medför. Landskapsregeringens utspel om en försäljning av m/s Skarven kan möjligen tolkas som att kostnadseffektivitet inte har uppnåtts.
Kostnaderna för skärgårdstrafiken omfattar en väsentlig del av landskapets driftsutgifter samtidigt som trafiken i sig är en livsnerv för skärgården. Därför krävs en fullständig redogörelse över de kostnadseffekter som de här ovan beskrivna åtgärderna och förändringarna har lett till. Redogörelsen bör innefatta förändringarna rent ekonomiskt i euron och cent samt också i antal anställda i skärgårdsflottan. Redogörelsen bör ge en bild av kostnadsförändringar för varje fartyg som påverkas.

 

 

Med hänvisning till ovanstående och med stöd av 37 § 1 mom. lagtingsordningen ställer vi till landskapsregeringen följande spörsmål:

 

Vilka är de långsiktiga kostnadsinbesparingarna till följd av bemanningstvisten på m/s Skarven och vilken är kostnadseffekten av de ovan beskrivna följdverkningarna och hur påverkas skärgårdstrafiken och antalet anställda i skärgårdsflottan av detta?

 

 

 

Mariehamn den 12 mars 2012
Mats Perämaa	Katrin Sjögren
Tony Asumaa	Viveka Eriksson
Gunnar Jansson	Torsten Sundblom
Anders Eriksson	Brage Eklund
Axel Jonsson